ダニ・ペドロサと５台の歴代マシン

いつも観に行くMotoGP公式ページに出てました。


現在、ホンダワークスのエースである、ダニ・

ペドロサが歴代のマシンを前に語る…というフリ

ーのビデオ（５分５１秒）が出てます。

↓

MotoGP公式HP

http://www.motogp.com/ja/videos/2010/Dani+Pedrosas+five+Repsol+Honda+bikes



ダニの喋りが、（多分）スペイン語？なので

アレ？ですが、ご参考までに

コメント 7

スペイン語が・・・。とりあえずマシンだけ見てました（笑）。
by KENTA (2010-05-09 08:26) 

＞ダニの喋りが、（多分）スペイン語？なのでアレ？
でしたがREPSOLの26番、覚えました。（＾ｖ＾）
by 半世紀少年 (2010-05-10 00:35) 

スズキの2st全盛時代にホンダが意地で出した楕円ピストンの4stNRが懐かしく思えますが、今あれを進化させて作ったらどうなるのか、REPSOL HONDAを見ていて考えちゃいました。
by トプ・ガバチョ (2010-05-10 08:49) 

みなさんnice!＆コメントありがとうございます。

KENTAさん
マシンを見るならもてぎ（日本GP＆コレクションホール）まで（笑）
あの中の２台位は、東モや東京モーターサイクルショーとかで跨がらせてもらった様な（展示用レプリカの可能性も大ですが）

半世紀少年さん
ダニの＃２６は、GPに出始めに、ストーナー（＃２７）やエリアス（＃２４）とか一緒に取ったゼッケンNoです。
基本的に＃１〜＃５？までは、前年度のランキングの番号にするのですが、ライダーやチームの意向？もあって、ヴァレンティーノ・ロッシは＃４６（元GPライダーだった父親のゼッケン）を使ったりしてます。
ヤマハワークスのヴァレのチームメイトのロレンゾは、＃４８だった事もあったけど、＃４６と見分け辛い？とかで、＃９９にしてます（笑）
今年の青山博一の＃７は、欧米のラッキーナンバーだという事で、バリー・シーンやカルロス・チェカ、クリス・バーミューレンが、受け継いできました。

トプ・ガバチョさん
４気筒なのに８気筒…じゃ、他のメーカーがって事でしょうね＞制限理由
MotoGPへの移行期に２ST ５００ccと混走するのに、４STの構造から？約倍の（排気量の）９９０ccにしてましたね。
by HIRO (2010-05-10 21:08) 

某掲示板のMotoGPスレに翻訳出てたような...。
by kobaban (2010-05-10 23:38) 

nice! ごっつぁん　です。
残念ながら　コレクションホールのレストアルームは　
ホンダの新興勢力　アシモ一族に のっとられましたが
何時間あっても　足りない　ずっと　居たい所です。
by 夢錦叶右衛門 (2010-05-11 01:34) 

HIROさん、ありがとうございます。
勉強になります。
by 半世紀少年 (2010-05-12 08:00)