放熱対策パーツ交換 フィンタペットカバー編 [ CT125]
炎暑な夏と保有オイル量がモンキー125とかに比
べて少ないCT125ハンターカブの...
油温上昇による熱ダレ対策の為に社外品のパーツを
購入しました。
↓
エンジンの一部を開けるので、埃等の舞ったりしな
い天気の良い日にCT125を猫額庭に出して...
↓
先ずは、フィンカムカバーを社外品のモノに替え
てから
↓
上側のタペットカバーをバラします。
↓
ボルト２本を緩めて慎重に外します。
↓
純正と社外品との比較（Oリングのパッキンは、以
前購入しておいた純正品の新品を使用）
↓
慎重に社外品パーツを嵌めてボルト留め...
下側はアンダーガードを外して
↓
下側のタペットカバーにアクセスし易くしてから取
り掛かります。
↓
下側は、少しオイルが溜まって居たので、先読み
をしてステンのトレーを置いてて正解
↓
続々とオイルが出て来る様な事は無く
↓
下側も純正品と比較（Oリングのパッキンは純正
品の新品）
↓
溢れたオイルを綺麗に拭き取って装着
↓
つるぺた？なタペットカバーにフィンが付く事で
放熱の表面積が増えて
↓
アンダーガードを取り付けて、1回エンジンを回
してオイルの漏れ等ないのを確認して終了
↓
来年の夏が楽しみ？です。
べて少ないCT125ハンターカブの...
油温上昇による熱ダレ対策の為に社外品のパーツを
購入しました。
↓
エンジンの一部を開けるので、埃等の舞ったりしな
い天気の良い日にCT125を猫額庭に出して...
↓
先ずは、フィンカムカバーを社外品のモノに替え
てから
↓
上側のタペットカバーをバラします。
↓
ボルト２本を緩めて慎重に外します。
↓
純正と社外品との比較（Oリングのパッキンは、以
前購入しておいた純正品の新品を使用）
↓
慎重に社外品パーツを嵌めてボルト留め...
下側はアンダーガードを外して
↓
下側のタペットカバーにアクセスし易くしてから取
り掛かります。
↓
下側は、少しオイルが溜まって居たので、先読み
をしてステンのトレーを置いてて正解
↓
続々とオイルが出て来る様な事は無く
↓
下側も純正品と比較（Oリングのパッキンは純正
品の新品）
↓
溢れたオイルを綺麗に拭き取って装着
↓
つるぺた？なタペットカバーにフィンが付く事で
放熱の表面積が増えて
↓
アンダーガードを取り付けて、1回エンジンを回
してオイルの漏れ等ないのを確認して終了
↓
来年の夏が楽しみ？です。
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何処まで効果があるのか？油温計で確認したくなりますねｗ
by 歳三君 (2023-12-02 10:53)
風の通り抜けだけでなく、ドレスアップの効果も！
by tai-yama (2023-12-02 19:04)
Z125PROのタペットカバーとか換えたんですが、純正品と違ってパッキンをつかまえるような構造が無くて固定できなかったので、上側のカバーの取り付けにはすごく苦労しました。
by よっすぃ〜と (2023-12-03 15:24)
皆さんnice!＆コメントありがとうございます。
歳三君
＞油温計で確認したくなりますねｗ
このパーツを作ったメーカーがつべに実験動画を上げて居ますが、長い登り坂を３速全開で上がって5℃位差があって、止めてエンジンをアイドリングした時も下がり方が速くなってました。
tai-yamaさん
＞風の通り抜けだけでなく、ドレスアップの効果も！
アルミの良い造形ですから
よっすぃ～とさん
＞Z125PROのタペットカバーとか換えた
今回のパーツは３D-CADとかで試作を繰り返して作ったみたいで、純正のOリングパッキンでちゃんとシールしてくれてます。
by HIRO (2023-12-03 21:16)