予備？フロントフォーク来たる

IhatovoやTL系に限った事では無いでしょうが、フロントフォー

ク（以下、Ｆフォーク）は、摺動部とかが、放置していると錆び

てきたりします。


うちのIhatovoの初号機は、油分を切らさない様にしていた事も

あり？、何とか錆でＦフォークのオイルシールが傷むという事態

は避けられましたが、中古でウチに来た弐号機は、前＆前々のオ

ーナーの管理の問題で、点錆がメッキを貫通...

去年の夏の弐号機のテスト走行後（点錆で、弐号機オリジナルの

Ｆフォークのオイルシールが...）

↓




このテスト走行の後、他が元気な？弐号機に初号機のＦフォーク

を移植して、現在使っているのですが、ホンダから新品が出て来

ない事もあり、インナーチューブを再メッキ加工に出すにせよ、

無くなる一方のオリジナルＦフォークの予備は持っておいた方が

良いと判断して、偶々見つけたIhatovoのＦフォークを運良くあ

まり競らずにゲットできました。

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それでも、このＦフォークも、やはり錆がメッキを...

↓





旧いマシンには、材質や加工上の問題もあるでしょうが、日頃の管

理も、大事ですね。

コメント 9

おはようございます。
ワタクシのＧＰｚのそこも、錆びました。
中古で一万円で落札しました。
新品は、片方３万円ほど。
乗らなくても管理はしっかりしたほうが良いですね。

by ニンジャＸＲ君 (2008-12-25 07:49) 

『日頃の管理も、大事ですね。』←これは、つくづく痛感しています。
取り返しが付かなかったり、いらない出費が必要になったりしますものね。
やはり、常に愛情をかけてやらないといけないです。
by くっさん。 (2008-12-25 08:25) 

いまからSRXのメンテするのですが、うちのは大丈夫かな(^^;;;;
by これ (2008-12-25 11:30) 

錆取りはオイルストーンで丁寧に磨くしかないのかな？
by j-taro (2008-12-25 18:09) 

錆って手強いですからねー。
確かにマメな手入れに勝るものなしですね。

by うえいぱうわ (2008-12-25 21:48) 

小マメに掃除をすると普段見えないところに点錆びが、、
手遅れにならないうちに発見できるといいですね。。
無精せずに頑張ります＾＾；
by YUK (2008-12-25 23:04) 

ストロークの大きなCRMは、久しく乗らなかった時はシール保護の為に潤滑剤をヒトフリしてます。
by XXAR2 (2008-12-26 07:27) 

やはり乗っていることが一番ですが、コレがなかなかね（＾＾）
体一つに対して乗り物がいっぱいあると、どうしても「おきっぱ君」が多くなりますが、HIROさんのところのイーハトーブくんは良い主に恵まれてます。
ウチのF軍団は不満でブーブー言ってそうで（笑。

by トプ・ガバチョ (2008-12-27 11:23) 

みなさんnice!&コメントありがとうございます。
まとめレスで失礼します。

ニンジャＸＲ君
やはり油分を切らすと錆びますね。
管理は大事です。

くっさん
パーツが無いマシンとかは大変ですね。

これさん
SRX大丈夫でしたか？？
前持ってたSX3は、ゴムパーツが多くて結構痛んでました。

j-taroさん
錆取りは、紙ヤスリとか薬剤とか色々あるようですが...

うえいばうわさん
備えあれば...ですね。

YUKさん
雨ざらしは、論外ですが、保管方法に関わらずこまめに見ておきたいですね。

XXAR2さん
やはりストロークする所が一番問題ですね。

トプ・ガバチョさん
確かに乗って居る事が一番の管理になりますね。
トプ・ガバチョさんの所はマシンが多いから（笑）

key-kさん、GATAさん、かみさまさん、nice!ありがとうございます。
by HIRO (2009-01-07 23:45)