マフラー交換 その5 新マフラーでのテストラン [ CT125]
思い掛けず少し安く手に入ったCT125ハンターカ
ブ(20-22)のヨシムラのサイクロンマフラー
無事にノーマルマフラーを外して新マフラーを取
り付け...
↓
交換した日は、陽が暮れ掛かっていたので別の日
にテストランに行く事に
↓
携帯予備燃料缶のガソリン入れ替えで、１L一寸ガ
ソリンを抜いていたので、満タンに補給してから
↓
お使いがてら？約５０km程のテストランに行き
↓
未だ暑かったので、コンビニ休憩を挟んで
↓
無事に帰宅
エンジンを冷ましてから、各部の緩みや排気漏れ
等が無いかを確認してテストラン終了
↓
ノーマルに比して、トルクの出方が良くなって上ま
で回るのと、ノーマルの約4.9kgから約2.9kgへと
２kg位軽量化出来たので、運動性も良くなって（左
のサイドバッグを外せばもっと？）、多少元気にな
った排気音（政府の認証は取れてます）も（静か過
ぎて）目立たない事による危険の排除には有効で、
買って良かったな...と
取付説明書の最後の方に製品登録のやり方があって
デイトナのタコメーターの不良の件もあったので、
登録しておいて、ミッション終了
政府認証マフラー JMCA認定
排出ガス規制適合品 騒音規制適合品
製品2年保証付
近接排気騒音 83dB/3,500rpm
加速走行騒音 76dB
ブ(20-22)のヨシムラのサイクロンマフラー
無事にノーマルマフラーを外して新マフラーを取
り付け...
↓
交換した日は、陽が暮れ掛かっていたので別の日
にテストランに行く事に
↓
携帯予備燃料缶のガソリン入れ替えで、１L一寸ガ
ソリンを抜いていたので、満タンに補給してから
↓
お使いがてら？約５０km程のテストランに行き
↓
未だ暑かったので、コンビニ休憩を挟んで
↓
無事に帰宅
エンジンを冷ましてから、各部の緩みや排気漏れ
等が無いかを確認してテストラン終了
↓
ノーマルに比して、トルクの出方が良くなって上ま
で回るのと、ノーマルの約4.9kgから約2.9kgへと
２kg位軽量化出来たので、運動性も良くなって（左
のサイドバッグを外せばもっと？）、多少元気にな
った排気音（政府の認証は取れてます）も（静か過
ぎて）目立たない事による危険の排除には有効で、
買って良かったな...と
取付説明書の最後の方に製品登録のやり方があって
デイトナのタコメーターの不良の件もあったので、
登録しておいて、ミッション終了
政府認証マフラー JMCA認定
排出ガス規制適合品 騒音規制適合品
製品2年保証付
近接排気騒音 83dB/3,500rpm
加速走行騒音 76dB
- 出版社/メーカー: ヨシムラ(YOSHIMURA)
- 発売日: 2020/10/30
- メディア: Automotive
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数値からするとだいぶ静かそうですね。
最近はメーカー純正よりも静かな物もあったりして、より静かな物が好みの僕には喜ばしいです。
by よっすぃ〜と (2023-09-24 20:01)
皆さんnice!＆コメントありがとうございます。
よっすぃ～とさん
＞より静かな物が好みの僕には
同じヨシムラでも”自然と調和””キャンプ場の朝の旅立ちでも…”とかの
機械曲Tacticalサイクロン があります（一寸お高いですが）
最近のJA65用だと近接排気騒音75dB/3,125rpm：(23) 加速走行騒音76dB：(23)
by HIRO (2023-09-25 21:11)