ハンドルカバーの問題点？

CT125に防寒対策の一つとしてハンドルカバーを

取り付けました。


購入したハンドルカバーは、所謂ミトンタイプの

オーバーグローブの様なもので、何回も試運転を

重ねても？スイッチ操作に慣れ無い状況が...



順番に見て行くと...



右側

セルフスタータースイッチ：下の方にあるので”ミ

トンの親指”の部分に親指を入れて下の方に持って

行く必要が...

まあ頻度的には少ないし、停止時なので許容範囲

↓




キルスイッチ：まあコレも一番頻度が少ないというか

↓




左側

ウィンカースイッチ：左・右・真ん中を押してリ

セット＞＞操作するには、スイッチボックスの一

番下にありやり辛い

使用頻度は多いのに...



↓




ホーンスイッチ：大きくて出っ張っているので、

押し易い反面？ウィンカー操作時に誤って鳴らす

可能性が... *１）

↓




ライトのHi/Low切り替えスイッチ：ミトンの親指

をハンドルスイッチ の上の方に持ち上げる必要が...

↓




ハンドルカバーの取り付けが緩い事もあって（グ

リップを貫通して（右はブレーキレバーも）脱落

防止に紐がついているのでミラー基部に縛ってま

す）慣れれば、対応出来るのですが、ウィンカー

操作は、スイッチが下の方にあって、ホーンボタ

ンが大きくて出っ張っているという（グローバル

仕様 *2）らしい？）問題が...



つづく





*１）警音器（けいおんき）特に自動車では一般に

　　　クラクション（klaxon）やホーン（horn）

道路交通法第54条（警音器の使用等）第2項で規

定されている通り、道路交通法第54条第1項各号

で示されている警笛区間を通行する際には必ず使

用しなければならず、それ以外の場合においては

危険を防止する為に、やむをえない場合以外には

使用してはならない。これに違反した場合の罰則

2万円以下の罰金または科料に処するとされてい

る。

このような制限や罰則があるのは、警笛のみだり

な使用が騒音の原因となるほか、本当に危険な場

合との区別が付かなくなるなどの問題があること

による。

https://ja.wikipedia.org/wiki/警笛#関連項目


*2）グローバル仕様

2012年　スーパーカブ110辺りから、ホンダが世

界で推進する“グローバルレイアウト”に改められ

ホーンとフラッシャーのスイッチの位置が入れ替

わった...らしい

https://www.honda.co.jp/supercub-anniv/story/vol4-3.html


※世界的には、ウィンカーよりホーンを鳴らす必

要・頻度が...？

コメント 3

ウィンカーリセットの度にホーンがなってしまうのも。
狭隘区間の先の見えないカーブならホーンの鳴らしっぱなしは
アリだけど・・・・
by tai-yama (2023-02-14 23:39) 

久しぶりのホンダですが何度かウィンカーキャンセル時
にホーン鳴らしました(笑)
by ごろすけ (2023-02-15 20:54) 

ハンドルカバーはイロイロ使ってきましたが、KOMINEの物が僕的には一番操作性が良いと思います。
by よっすぃ〜と (2023-02-26 20:12)