ロングディスタンス仕様の検討?

毎年今頃、琵琶湖湖畔の某所で行われる「TLの全

国ミーティング」...


いつか行こうとは思いつつ、出来ればIhatovoか、

JD06 Pegasasuで行くのが望ましい訳ですが...



トランポ買う（借りる）のが、てっとり早い？んだ

けど、トランポの置き場の問題があって１４５以上

に背の高いのは無理（この前の代車の樹里ちゃんで

もヒヤヒヤ（汗））



今迄の自走での最長距離記録は、Ihatovo弐号機

では、泊まりがけで伊豆遠征（片道約１７０km＋

α（山道（爆）））、現在バラしている初号機では、

泊りで北軽井沢往復（片道　約２３０km位）と、

琵琶湖迄の片道約540km（東京湾フェリー使用）

には、程遠い数字



問題は、高速道路＆殆どの有料道路に乗れない原

二という法律的制約の他に、燃料タンクがフルで

４.５L（３.５Lでリザーブ）というのも、延々と

走り続けて行く上では、大体４０km/Lは出るもの

の１２０km毎目安にGSを探し始めなければなら

ない訳で...

↓





一つの答えが、TL仲間の茨城のＳ氏のIhatovo LD

仕様

↓




Ihatovoのタンクをロングツーリング用に、大型タ

ンク（エストレア？）に換装して８Ｌ（約320ｋｍ

は、無給油で行けるとか）他とリアキャリアにト

ップボックス

↓




もう一つの答えは、TL仲間で長距離ツーが得意な

栃木のTさんのSpl増量タンクにしたTLR200改

↓




燃料タンク換装は、他社品流用は合う合わないもあ

るし、増量タンクを作ったり探したりするのは、か

なりハードルが高いから、栃木のTさんの別解答？

である５L位の携行缶をリアに積んで行く方法（以

前、北陸を回って、TLR200で琵琶湖に行った時

の方法）も考えられます。



それぞれ、メリットやデメリットがあるので、良く検

討しないと...（謎）

コメント 6

40km/L走るなら、１Lを2本で十分かも？
by j-taro (2014-05-18 17:13) 

うちの子は燃費がクォーター並みなのですが、タンク容量が11Lあるので300~350kmくらい走れます。
が、下道ばかり350kmはかなり疲労度が高いです(^^;
by よっすぃ〜と (2014-05-18 20:27) 

大阪のデポまで輸送して、関西内での移動なら可能ですね♪
by まえまえ (2014-05-18 22:32) 

禁じ手としては新幹線で京都まで行って京都でレンタルバイク・・・・
TL 125がレンタルバイクとしてあるのか？が問題だったり。
by tai-yama (2014-05-18 23:38) 

うーむ、なかなかに悩ましい問題ですね。
これがレースとかだったら、道中の決まったポイントに
ガソリン携行缶とかで補給ポイント作ったりできるんです
けど。いっそサポートカーを帯同するという手も？
by うえいぱうわ (2014-05-19 11:20) 

友人が昔TY125に少しでも容量が大きなものをと言うことで、AT-1のタンクを付けてツーリングに出ていましたが、シートの前半分がタンクに覆われ、そりゃもう悲しい状態で跨っていました（笑。
by トプ・ガバチョ (2014-05-20 20:46)