車検準備 その１ スパークプラグ

アルファロメオ１４５の７年目の車検時期が近づいてきました。






７年で、もうじき８万Ｋｍに、手が届きそうなので、前回Ｄでの

オイル交換の際にも、「ウォポンとか諸々...」という話をしてい

ました（哀）



日本車のように乗りっぱなしな訳にはいかないので、消耗品とかは

早めに手を打つようにしています。



今日、頼んでいた点火プラグが入ったと言う事で、引き取って来ま

した。






４万ｋｍの点検の時に１回替えているので、今回交換です。

Ｄで出して貰っても良いのですが、AJのマークが付くと高くなる？

という...話も聞いていますので、近所のカー用品店に頼んだら、

「滅多に出ない」物らしくて２週間位見て下さい（急ぐ時は送料

８００円を...）って言われたので、早めにオーダーして正解でした。



アルファロメオ１４５のＴＳ（ツインスパーク）エンジンは、４気

筒でもメインプラグとサブプラグがあるので、１回に８本交換（サ

ブプラグは、あまり貢献していない？という話もありますが、気持

ちの問題もあるので？今回は交換）です（哀）



結局、送料無しで、総額１８.８Ｋでした。



Ｆやランボの多気筒車とかに乗っている方の気持ちが少しは、判った

りして...

コメント 5

なんとツインプラグなんですね。
なかなか高くつきましたね。
確かに１２気筒とかだと、プラグ交換でも気が遠くなりそうです。

by 魔太郎 (2008-03-14 19:31) 

サイズの違うツインプラグとはびっくりです（＠＠；
プラグ交換作業がかんたんならいいのですが・・・
水平対向はエアクリ外してバッテリー降ろしてエクステ、ユニバーサルを組み合わせてと知恵と労力がかかるので大変です
初めての時は３時間かかりました（ＴＴ）
by SerowGOGOGO (2008-03-14 21:11) 

TSのプラグは八本でしたね。
あの心地好吹け上がりのためには必要なんでしょう。
昔タイミングベルトの交換も必要だとききました。
by falconB3 (2008-03-15 04:59) 

わたしもそろそろプラグを・・・・
by アホライダー (2008-03-16 01:09) 

みなさんnice!＆コメントありがとうございます。
まとめレスで失礼します。

魔太郎さん
最近の空冷DUCATIもツインプラグだし...排ガスとかの絡みでしょうか？？
Ｆのオーナーに話を聞くと大変みたいです。

SerowGOGOGOさん
まあ、エンジンルームに手が入るだけマシですが、やはり大変です。
オイル漏れで、プラグが油で揚げた状態...という笑い話も（笑）

falconB3さん
やはりエンジン至上主義？ですから（笑）
タイベルも大変です。

アホライダーさん
プラグは大事ですね。
by HIRO (2008-03-26 00:49)